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扮演中國「走出去」重責大任的中國鐵路總公司（簡稱：中鐵總），日前公布了2016年財報，總負債高達近5兆元（人民幣，下同），超過台幣20兆，相較9年前債務增加了7倍，但令人驚異的是，不僅債務驚人，盈利也低到驚人，在政府的大力補貼下，2016年前3季還虧55.77億，2018信用卡旅遊優惠隨著大陸一帶一路，以高鐵為主的基建走出走，負債恐越來越大，說它是泡沫帝國，一點也不為過。

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陸媒嘲諷，全球恐怕找不出幾家這樣的企業：註冊資本驚人、資產驚人、債務驚人、盈利也低到驚人，更傳奇的是，總債務已高達4.7兆，每年債務還以6000億規模在增加，且這樣的債務增長故事，已經多年。2013年3月14日，大陸國務院批覆組建中國鐵路總公司，註冊資本達1兆360億元，連4大國有銀行都無法比擬，相比大陸主權基金中投公司1.55兆的註冊資本毫不遜色，絕對堪稱是特殊央企。

承擔原鐵道部職責同年3月17日，原鐵道部大門上「中華人民共和國鐵道部」的牌子被摘下，「中國鐵路總公司」的牌子掛上。中鐵總公司承擔原鐵道部的企業職責，現管轄鐵路營業里程9萬7840公里，職工總數204.56萬人，轄下高速鐵路營業里程達到1.9萬公里，居世界第一。以高速鐵路為主骨架的快速鐵路網總規模達4萬公里以上。截至2016年底，中鐵總公司資產7.25兆元（人民幣，下同），而2015年底這個數字為6.25兆元，1年時間資產增幅高達1兆元。但負債，也從2015年底的4.10兆元增加到2016年底的4.72兆元，絕對債務增長了6200億元，相較9年前翻了7倍。債務還會繼續攀升至於營收，2016年度報告，營收9074.78億元，年減0.97%；淨利10.76億元。其中公司所得稅為-22.49億元，表明去年賺了10億元還是靠稅務幫的忙。不過，根據2016年發布的十三五計畫，2016至2020年，還要再建設1.1萬公里的（準）高鐵，這大概需要1.65兆元的投資。由此可見中鐵總公司和各地政府相關債務註定還會繼續攀升。(旺報)

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